Presentazione del trimarano NEEL 52: dove l’eleganza incontra le prestazioni
Il NEEL 52 è una miscela rivoluzionaria di velocità, spazio e raffinatezza: un trimarano da crociera di lusso che ridefinisce l’esperienza multiscafo.
Sali a bordo e lasciati accogliere dal rivoluzionario Cockloon®, una spaziosa piattaforma abitabile in cui il salone si apre senza soluzione di continuità sulla cabina di pilotaggio, offrendo viste panoramiche e un flusso fluido tra interni ed esterni.
Si tratta di uno yacht pensato per chi cerca tranquillità e avventura: naviga comodamente a 10 nodi, con possibilità di raggiungere i 18 nodi con venti favorevoli, percorrendo oltre 200 miglia nautiche al giorno. Straordinariamente facile da gestire con un equipaggio minimo, porta la reattività di un monoscafo nel regno dei trimarani.
Per chi cerca un comfort straordinario, la cabina di pilotaggio si trasforma in un grande centro di intrattenimento: 12 posti nella spaziosa dinette, aree relax ombreggiate e la postazione di guida rialzata offrono un’eccellente visibilità e convivialità.
All’interno, il saloon, la suite del proprietario, la cucina e la stazione di navigazione sono fluidi, luminosi e adatti ai palati gourmet, con viste degne di un appartamento di lusso.
Sottocoperta, gli ospiti troveranno sistemazioni lussuose e confortevoli con letti a doghe: 3 matrimoniali e 1 matrimoniale, e 2 bagni.
Perché un Trimarano è meglio di un Catamarano
- Stabilità superiore: lo scafo centrale riduce il rollio, rendendo la vita a bordo più fluida e confortevole all’ancora e a vela.
- Prestazioni migliori: i trimarani sono più veloci ed efficienti, soprattutto controvento, regalandoti l’emozione della vera vela.
- Ampio spazio abitativo: grazie alla sua disposizione unica, il NEEL 52 offre un ampio ponte centrale e interni luminosi e aperti, che combinano il meglio di un monoscafo e di un catamarano.
- Manovrabilità più semplice: progettato per l’uso con un equipaggio ridotto, il trimarano è reattivo e manovrabile senza sacrificare le prestazioni.
Un trimarano è molto più stabile di un catamarano
La larghezza dei trimarani NEEL è un fattore importante per la sicurezza in alto mare perché è garanzia di stabilità.
Su un catamarano il momento massimo di raddrizzamento si verifica a 12° sbandamento, come mostrato sulla curva di stabilità. Questo angolo può essere raggiunto relativamente facilmente quando si naviga con forti venti e mare agitato.
Tuttavia, su un trimarano, questo momento di raddrizzamento massimo non si verifica fino a 32° sbandamento, quindi nelle normali condizioni di utilizzo multiscafo, questo angolo non viene mai raggiunto.
Per questo motivo, e grazie alla distribuzione centrata del peso, un trimarano è molto più stabile di un catamarano. Il peso centrato nel compartimento tecnico dello scafo principale limita il beccheggio e si traduce in una maggiore stabilità della barca e quindi in sicurezza.
Ciò migliora anche le prestazioni di manovrabilità e il comfort nei grandi mari. D’altra parte, i catamarani non hanno altra scelta che distribuire i pesi (motori, batterie, generatore, serbatoi) sulle estremità dei loro due scafi.
La pinna dello scafo centrale protegge il blocco motore e il timone. Il pescaggio ridotto consente di navigare vicino alla riva e di godere degli ancoraggi più belli. L’elevata velocità media ottimizza la pianificazione della navigazione in base alle condizioni meteorologiche. L’attrezzatura frazionata (vela di randa, solent, trinchetto) facilita le operazioni a corto raggio, in particolare per gli equipaggi in coppia. Tutti i sistemi integrati, come la refrigerazione, gli impianti elettrici ed elettronici, la generazione e lo stoccaggio dell’energia, i raccordi e l’attrezzatura, beneficiano tutti dei nostri ventisette anni di esperienza nella costruzione di barche.
I trimarani NEEL sono certificati secondo gli standard europei CE dall’Istituto francese per la certificazione e la standardizzazione nautica (ICCN).
Consideriamo sia il trimarano che il catamarano che sbandano di 12°, che è l’angolo di sicurezza da non superare su un catamarano. Come mostrato nella grafica, il momento di raddrizzamento (GZ) è molto più alto sul catamarano che sul trimarano. Un GZ elevato significa una tenuta al mare più brutale e scomoda.
Con questo angolo di sbandamento il GZ del catamarano è il doppio di quello del trimarano.
Pertanto, navigare sul trimarano è molto più agevole che navigare sul catamarano.
Il trimarano ha un movimento di rollio inferiore rispetto al catamarano, poiché il centro di galleggiamento non è mai molto sottovento come su un catamarano. Ancora una volta, il peso centrato è la chiave del successo e del comfort. Infatti, tutte le attrezzature pesanti significative si trovano nello scafo centrale principale di un trimarano mentre sono distribuite metà e metà in ciascuno scafo di un catamarano.
Questa superiorità del trimarano è ancora più significativa in mare agitato, come mostrato nell’illustrazione qui sotto.
Aspetto elegante, veloce e voluminoso. Con la sua silhouette elegante e moderna, lo scafo dal design elaborato e le linee eleganti, il NEEL 52 emana potenza, velocità ed eleganza. Muoversi all’interno e sul ponte è fluido e sicuro. Vanta notevoli capacità di tenuta al mare, prestazioni (sia a vela che a motore) e comfort. È facilmente manovrabile da un piccolo equipaggio. Gli scafi del trimarano NEEL combinano uno scafo centrale con carena arcuata, che facilita le virate e le manovre in porto, con galleggianti aerodinamici che garantiscono stabilità e prevengono il beccheggio.
Esterno
☑ Tendalino
☑ Capottina
☑ Doccia esterna
☑ Tavolo da pranzo esterno
☑ Impianto stereo
☑ Sedute e cuscini del pozzetto
☑ Piattaforma di poppa
☑ Scaletta da bagno
☑ Rete di sicurezza
☑ Cucina esterna con barbecue
☑ Frigorifero e macchina per il ghiaccio
☑ Zona ponte volante con divani e materassini prendisole
Equipaggiamento di navigazione
☑ Carte nautiche
☑ Bussole
☑ GPS
☑ Sonar
☑ VHF con AIS
☑ Chartplotter B&G Zeus 3S
☑ Radar
☑ Elica di prua
☑ Verricello elettrico
☑ Argani elettrici
☑ Pilota automatico
☑ 2° pilota automatico indipendente
☑ Telefono satellitare
☑ Tender
☑ Motore Honda 15hp
Albero, boma e vele ad alte prestazioni
☑ Albero (24.70 m)
☑ Randa Hydranet steccata (102 m²)
☑ Genoa avvolgibile in Hydranet (71 m²)
☑ Trinchetta avvolgibile in Hydranet (32 m²)
☑ Spinnaker asimmetrico (210 m²)
Alimentazione a bordo
☑ Generatore
☑ Pannelli solari
☑ Inverter
☑ Prese 220V
☑ Prese USB e USB-C
Interno
Zona giorno open space – piano unico
☑ Tavolo da pranzo interno
☑ Tavola nautica
☑ Impianto stereo
Cucina di bordo con vista mare
☑ Lavello
☑ Acqua calda/fredda, refrigerata liscia/frizzante
☑ Piano cottura a induzione
☑ Forno
☑ Forno a microonde
☑ Frigorifero
☑ Freezer
☑ Lavastoviglie
☑ Macchina per il caffè
☑ Friggitrice ad aria
Zona notte
☑ 4 cabine doppie con letti matrimoniali
☑ 1 cabina doppia con letti singoli
☑ 3 bagni con doccia e WC elettrico
☑ 1 cabina singola con bagno
Comfort di bordo
☑ Acqua calda
☑ Dissalatore Genius
☑ Aria condizionata
☑ Riscaldamento
☑ Lavatrice e asciugatrice
☑ WC elettrici
☑ Lenzuola
☑ Coperte
☑ Cuscini
☑ Asciugamani
☑ Teli mare
☑ TV 55″ OLED
☑ Wi-Fi
Entertainment
☑ 2 tavole da paddle
☑ Kayak per 1-2 persone
☑ Maschera e boccaglio
☑ Attrezzatura da pesca
☑ Tavola da windsurf
E molto altro…